 | • レポートコード：MRC-BF03-043 • 出版社/出版日：Bonafide Research / 2025年2月 • レポート形態：英文、PDF、71ページ • 納品方法：Eメール • 産業分類：自動車、輸送 -> 物流 |
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レポート概要
日本のラストワンマイルデリバリー市場は、強力な電子商取引部門、高度に発達した物流インフラ、急速な高齢化によって形成されてきました。アジア有数のEコマース市場である日本では、効率的でタイムリーなラストワンマイルデリバリーサービスに対する需要が大幅に増加しています。楽天やアマゾンジャパンのようなプラットフォームの成長は、最適化された配送ネットワークの必要性をさらに高め、ヤマト運輸や日本郵便を含む日本の有名な物流企業は、消費者のニーズの変化に対応するために適応しなければなりませんでした。日本市場は、配達の正確さと信頼性を重視するという点でユニークであり、顧客は迅速な配達だけでなく、高度に個別化されたサービスも期待しています。企業はルートと配達時間を最適化するために自動化とデータ駆動型システムに目を向け、都市部での小口配達にはロボットやドローンの活用に注目が集まっています。これらのテクノロジーは、配達時間の最短化、運用コストの削減、従来の配達車両の速度を通常低下させる都市部の混雑問題の解決に役立ちます。人口が密集し、都市化が進む日本では、従来の車両は混雑した道路、特にピーク時の道路を走行することが困難な場合が多くあります。さらに、日本ではロッカーや自動配達ステーションの利用が増加しており、消費者は都合の良い時に荷物を受け取ることができるため、何度も配達を試みる必要性が減少しています。これは、多くの住民が高層マンションに住んでおり、配達車両の出入りが制限されている日本では特に重要です。
Bonafide Research社の調査レポート「日本のラストワンマイルデリバリー市場の概要、2030年」によると、日本のラストワンマイルデリバリー市場は2030年までに90億米ドル以上の市場規模に達する見込みです。都市部の人口密度がもたらす課題に加え、日本の高齢化もラストワンマイルデリバリーソリューションの開発に影響を与えています。このような人口動態の変化により、宅配便の需要が急増し、高齢者に特化したサービスも増えています。宅配業者は、戸別配達、開梱の手伝い、商品の組み立ての手伝いなど、ニーズに合わせたサービスを提供することで対応しています。また、モバイルアプリで配達希望を指定できるなど、柔軟な配達オプションの利用も増加傾向にあります。特にCOVID-19の大流行時には、利便性と衛生面が重視されたため、日本では非接触型や即日配達サービスの台頭が特に重要となっています。この需要に応えるため、物流企業はデジタル・プラットフォームの強化に投資しており、リアルタイム追跡、配送スケジュール、通知を顧客に提供し、シームレスでパーソナライズされた配送体験を保証しています。しかし、インフラの整備が遅れている地方では物流上の課題が残っており、遠隔地への配送にはより複雑なソリューションが必要です。このような地域の配送サービスでは、オートバイのような小型で機敏な車両が使用されることが多く、大型トラックが通れないような田舎道でも商品を輸送することができます。さらに、ビッグデータとIoT技術の統合は、在庫管理と需要予測を改善するために検討されています。
日本のラストワンマイルデリバリー市場は非常に効率的で、消費者と企業の両方のニーズに応えるさまざまなサービスタイプによって形成されています。B2C（企業対消費者）分野は、日本のラストワンマイルデリバリー市場において中心的な役割を担っており、その原動力となっているのは、日本で確立されたeコマース産業です。楽天、アマゾンジャパン、ヤフージャパンのような大手企業がEコマース分野をリードする中、企業はスピード、信頼性、利便性に対する消費者の期待に応えるべく、常に適応しています。日本の消費者は時間に正確であることを重視し、厳しい時間枠の中で配達が完了することを期待します。この需要に応えるため、eコマース・プラットフォームは専門の物流会社と提携し、小包が迅速かつ効率的に配達されるようにしています。リアルタイムで荷物を追跡できる機能は、透明性とアクセスのしやすさを評価する日本の消費者にとって不可欠なサービス機能となっています。さらに、日本ではB2B（企業間電子商取引）サービスが、特に製造、小売、卸売流通などの分野で急成長しています。このような分野の企業は、商品の大量出荷や特殊な配送を必要とすることが多く、効率的なラストワンマイル・ソリューションが必要となります。B2Bラストワンマイル配送市場には、日本が競争力を持つ産業機器や自動車部品の輸送も含まれます。堅調な産業部門を擁する日本では、企業間取引に信頼性の高い配送ソリューションが求められており、これが日本の物流ネットワーク進化の原動力となっています。さらに、C2C（Customer-to-Customer）市場は、メルカリのようなピアツーピアの交換を促進するオンライン・プラットフォームに支えられて拡大しています。この分野では、個人が直接商品を交換することができるため、従来の小売業者は排除され、より費用対効果の高い配送ソリューションの機会が生まれています。
日本では、ラストワンマイル配送市場におけるテクノロジーの導入が急速に進んでおり、特に自律型配送方法の利用が拡大しています。特に東京、大阪、横浜のような人口密度の高い都心部では、非自律型サービスが依然として市場を支配しています。オートバイ、トラック、バンを使用する配達ドライバーは、これらの地域では一般的な光景であり、柔軟性と狭い道路や混雑した地域を移動する能力を提供しています。特に、一刻を争う商品や特別な取り扱いを必要とする商品については、日本ではまだ、配達ドライバーによる個人的なタッチが高く評価されています。しかし、日本におけるラストワンマイルデリバリーの将来は、自律型デリバリーソリューションの技術的進歩に大きく影響されます。楽天や日本郵便のような企業は、配送コストの削減、効率性の向上、物流部門で深刻化する労働力不足に対処するため、ドローンや自律走行車を試験的に導入しています。ドローンは特に、地上輸送の効率が悪い郊外や地方で、小さな荷物を短距離で配達するのに有望です。ロボット工学における日本の技術革新は自律型ロボットにも及んでおり、特定の地域でのラストワンマイルの配達や、食料品や医薬品など特定の種類の商品の配達のために試験が行われています。
日本のラストワンマイルデリバリー市場は様々な業界にサービスを提供しており、中でも電子商取引は最大の成長要因となっています。日本の高度に発達した電子商取引インフラは、ラストワンマイルデリバリーサービスの需要の大部分を担っており、何百万人もの消費者が衣料品や電化製品から日用品まであらゆるものをオンラインで購入しています。高齢化が進み、都市化率が高い日本では、Eコマースは多忙な消費者や、移動手段や実店舗へのアクセスが限られている消費者に利便性を提供しています。楽天、アマゾンジャパン、ZOZOのようなEコマース大手は、リーチを拡大し続けており、その結果、物流業者間の競争が激化しています。日本の消費者の多くは、オンラインで購入した商品が特定の時間枠内に配達されることを期待しており、その結果、企業はこうした期待に応えるために物流ネットワークに多額の投資を行っています。電子商取引に加え、FMCG（ファストムービング・コンシューマー・グッズ）分野も日本のラストワンマイルデリバリー市場を牽引するもう一つの重要なアプリケーションです。小売環境が確立されているため、日本の消費者は食料品、パーソナルケア製品、その他の日常必需品をオンラインで購入することが増えています。より多くの消費者が日常のニーズをオンライン・プラットフォームに求める中、企業はスピードと利便性を確保する配送ソリューションを導入することで対応しています。特に、食料品の宅配サービスは大きな成長を遂げており、イオン、セブン＆アイ・ホールディングス、ローソンなどの大手小売業者は、多忙な消費者のニーズに応えるため、宅配オプションを提供しています。こうしたサービスをサポートするため、ロジスティクス・プロバイダーは冷蔵輸送や高度な追跡技術に投資し、生鮮品を新鮮なまま時間通りに確実に配送しています。
日本のラストワンマイル配送市場は、より迅速で効率的な配送オプションに対する消費者の期待の高まりに対応するため、急速に進化しています。通常、配達完了までに数日かかる通常配達サービスは、緊急性のない配送に広く利用されています。これらのサービスは、電子機器、衣料品、日用品など、すぐに配達する必要のない一般消費財によく利用されています。しかし、電子商取引分野が拡大し続け、消費者の期待が変化するにつれて、即日配達サービスの需要が高まっています。特に大都市圏の消費者は、購入したその日に商品を受け取れる利便性を求める傾向が強まっています。こうした需要に対応するため、宅配事業者は業務の効率化を図り、サービスのスピードと信頼性の向上に努めています。多くのEコマース企業やロジスティクス・プロバイダーは現在、競争力を維持するため、電子機器、ファッション、食料品など特定の商品カテゴリーで当日配送オプションを提供しています。リアルタイム追跡もラストワンマイル配送の重要な要素となっており、消費者は荷物の進捗状況をモニターし、いつ配達されるかを正確に知ることができます。ロジスティクス・プロバイダーは、配送ルートを最適化し、非効率を削減する高度なソフトウェア・システムに投資しており、荷物が可能な限り迅速に配達されることを保証しています。
本レポートの対象
– 歴史的年：2019年
– 基準年2024
– 推定年2025
– 予測年2030
本レポートの対象分野
– ラストワンマイルデリバリー市場、その価値とセグメント別予測
– 様々な促進要因と課題
– 進行中のトレンドと開発
– 注目企業
– 戦略的提言
サービスタイプ別
– B2C（企業対消費者）
– B2B (企業間取引)
– C2C（顧客対顧客）
テクノロジー別
– 非自律型
– 自律型
アプリケーション別
– 電子商取引
– FMCG（動きの速い消費財）
– その他（エレクトロニクス、高級品、医薬品）
配送時間帯別
– 通常配送
– 当日配送
レポートのアプローチ
本レポートは、一次調査と二次調査を組み合わせたアプローチで構成されています。当初は、市場を理解し、市場に存在する企業をリストアップするために二次調査を使用しました。二次調査は、プレスリリース、企業の年次報告書、政府が作成した報告書やデータベースの分析などの第三者情報源で構成されています。二次ソースからデータを収集した後、一次調査は、市場がどのように機能しているかについて主要なプレーヤーと電話インタビューを行い、市場のディーラーやディストリビューターと取引を行いました。その後、消費者を地域別、階層別、年齢層別、性別に均等にセグメンテーションし、一次調査を開始しました。一次データを入手した後は、二次ソースから入手した詳細の検証を開始しました。
対象読者
本レポートは、業界コンサルタント、メーカー、サプライヤー、農業関連団体・組織、政府機関、その他のステークホルダーが市場中心の戦略を立てる際に役立ちます。マーケティングやプレゼンテーションに加え、業界に関する競合知識を高めることもできます。
目次
1.要旨
2.市場構造
2.1.市場考察
2.2.前提条件
2.3.制限事項
2.4.略語
2.5.情報源
2.6.定義
2.7.地理
3.調査方法
3.1. 二次調査
3.2. 一次データ収集
3.3. 市場形成と検証
3.4. レポート作成、品質チェック、納品
4.日本のマクロ経済指標
5.市場ダイナミクス
5.1. 市場促進要因と機会
5.2. 市場の阻害要因と課題
5.3. 市場動向
5.3.1.
5.3.2.
5.3.3.
5.3.4.
5.3.5.
5.4.コビッド19効果
5.5. サプライチェーン分析
5.6. 政策と規制の枠組み
5.7. 業界専門家の見解
6.日本ラストワンマイルデリバリー市場概要
6.1. 市場規模（金額ベース
6.2. 市場規模・予測：サービスタイプ別
6.3.市場規模・予測：技術別
6.4.市場規模・予測：アプリケーション別
6.5.市場規模・予測：納期別
6.6.市場規模・予測：地域別
7.日本ラストワンマイルデリバリー市場セグメンテーション
7.1. 日本ラストマイルデリバリー市場：サービスタイプ別
7.1.1. 日本ラストマイルデリバリー市場規模：B2C（企業対消費者）別、2019年～2030年
7.1.2. 日本ラストマイルデリバリー市場規模：B2B（企業間）別、2019年〜2030年
7.1.3. 日本ラストマイルデリバリー市場規模：C2C（顧客間）別、2019年〜2030年
7.2. 日本のラストマイルデリバリー市場：技術別
7.2.1. 日本ラストワンマイルデリバリー市場規模：非自律型別、2019年～2030年
7.2.2. 日本ラストワンマイルデリバリー市場規模：自律型別、2019年〜2030年
7.3.日本のラストワンマイルデリバリー市場：用途別
7.3.1. 日本ラストワンマイルデリバリー市場規模：Eコマース別、2019年〜2030年
7.3.2. 日本ラストワンマイルデリバリー市場規模：FMCG（動きの速い消費財）別、2019年〜2030年
7.3.3. 日本ラストワンマイルデリバリー市場規模：その他別、2019年〜2030年
7.4. 日本ラストマイルデリバリー市場：配送時間帯別
7.4.1.日本ラストマイルデリバリー市場規模：通常配送別、2019年～2030年
7.4.2. 日本ラストマイルデリバリー市場規模：当日配達別、2019年〜2030年
7.5. 日本ラストマイルデリバリー市場規模：地域別
7.5.1.日本ラストマイルデリバリー市場規模：北地域別、2019-2030年
7.5.2. 日本ラストマイルデリバリー市場規模：東地域別、2019年〜2030年
7.5.3. 日本ラストマイルデリバリー市場規模：西日本別、2019年～2030年
7.5.4. 日本ラストマイルデリバリー市場規模：南地域別、2019年～2030年
8.日本ラストマイルデリバリー市場機会評価
8.1. サービスタイプ別、2025年〜2030年
8.2. 技術別、2025年〜2030年
8.3. アプリケーション別、2025〜2030年
8.4. 配達時間別、2025〜2030年
8.5. 地域別、2025年から2030年まで
9.競争環境
9.1. ポーターの5つの力
9.2. 企業プロフィール
9.2.1.
9.2.2.
9.2.3.
9.2.4.会社4
9.2.5.会社5
9.2.6.会社6
9.2.7.第7社
9.2.8.会社8
10.戦略的提言
11.免責事項
図表一覧
図1：日本のラストワンマイルデリバリー市場規模（金額ベース）（2019年、2024年、2030年）（単位：百万米ドル
図2：市場魅力度指数（サービスタイプ別
図3：市場魅力度指数（技術別
図4：市場魅力度指数：用途別
図5：市場魅力度指数：納期別
図6: 市場魅力度指数, 地域別
図7：日本ラストワンマイルデリバリー市場のポーターの5つの力
一覧表
表1：ラストワンマイルデリバリー市場の影響要因（2024年
表2：日本ラストワンマイルデリバリー市場日本のラストマイルデリバリー市場規模・予測：サービスタイプ別（2019年～2030F）（単位：USD Million）
表3：日本のラストマイルデリバリー市場規模・予測：技術別（2019年～2030F）（単位：百万米ドル）
表4：日本のラストマイルデリバリー市場規模・予測：用途別（2019年～2030F）（単位：USD Million）
表5：日本のラストマイルデリバリーの市場規模・予測：配送時間別（2019年～2030F）（単位：USD Million）
表6：日本のラストワンマイルデリバリー市場日本のラストマイルデリバリー市場規模・予測：地域別（2019年～2030F）（単位：USD Million）
表7：日本のラストマイルデリバリーのB2C（企業対消費者）市場規模（2019年～2030年）（単位：百万米ドル
表8：日本のラストマイルデリバリーのB2B（企業間）市場規模（2019年～2030年）（単位：百万米ドル
表9：日本のラストマイルデリバリーのC2C（顧客間）市場規模（2019年～2030年）（百万米ドル
表10：日本のラストマイルデリバリーの非自律型市場規模（2019年～2030年）（百万米ドル
表11：日本の自律型ラストマイルデリバリー市場規模（2019年～2030年）（百万米ドル
表12：日本のEコマースのラストマイルデリバリー市場規模（2019年～2030年）（百万米ドル
表13：日本のラストマイルデリバリーの市場規模：FMCG（動きの速い消費財）（2019年～2030年）（単位：百万米ドル
表14：日本のラストマイルデリバリーのその他市場規模（2019年～2030年）（百万米ドル
表15：日本の定期宅配のラストマイルデリバリー市場規模（2019年～2030年）（百万米ドル
表16：日本ラストマイルデリバリーの当日配送市場規模（2019年～2030年）（百万米ドル
表17：日本のラストマイルデリバリーの北の市場規模（2019年～2030年）（百万米ドル
表18：日本のラストマイルデリバリーの東部市場規模（2019年～2030年）（百万米ドル
表19：日本のラストマイルデリバリー市場規模（2019年～2030年）（単位：百万米ドル
表20：日本のラストマイルデリバリー市場規模（2019年～2030年）（百万米ドル
According to the research report, "Japan Last Mile Delivery Market Overview, 2030," published by Bonafide Research, the Japan Last Mile Delivery market is expected to reach a market size of more than USD 9.00 Billion by 2030. In addition to the challenges posed by urban density, Japan’s aging population has influenced the development of last mile delivery solutions, as many elderly citizens are unable to visit stores or pick up packages themselves. This demographic shift has led to a surge in demand for home deliveries, as well as services that cater specifically to senior citizens. Delivery providers have responded by offering tailored services, such as door-to-door deliveries, assistance with unpacking, and help with assembling products. The country has also seen an increasing trend in the use of flexible delivery options, including the ability for customers to specify delivery preferences through mobile apps. The rise of contactless and same-day delivery services has become particularly relevant in Japan due to the heightened emphasis on convenience and hygiene, particularly during the COVID-19 pandemic. In response to this demand, logistics companies are investing in enhancing their digital platforms, providing customers with real-time tracking, delivery scheduling, and notifications, ensuring a seamless and personalized delivery experience. However, logistical challenges persist in rural areas where infrastructure may be less developed, requiring more complex solutions for remote deliveries. Delivery services in these areas often involve smaller, more agile vehicles such as motorcycles, which allow goods to be transported over rural roads that may not be accessible to larger trucks. Furthermore, the integration of big data and IoT technologies is being explored to improve inventory management and demand forecasting, enabling delivery companies to streamline their operations and ensure that goods are delivered efficiently to even the most remote locations.
The last mile delivery market in Japan is highly efficient and shaped by a range of service types that cater to the needs of both consumers and businesses. The B2C (Business-to-Consumer) segment plays a central role in Japan’s last mile delivery landscape, driven by the country’s well-established e-commerce industry. With giants like Rakuten, Amazon Japan, and Yahoo! Japan leading the e-commerce sector, businesses are constantly adapting to meet consumer expectations for speed, reliability, and convenience. Japanese consumers place a high value on punctuality and expect their deliveries to be completed within tight timeframes, often within the same day or the next day. To meet this demand, e-commerce platforms partner with specialized logistics companies to ensure that parcels are delivered quickly and efficiently. The ability to track packages in real-time has become an essential service feature for Japanese consumers, who appreciate transparency and ease of access. Additionally, B2B (Business-to-Business) services in Japan are growing rapidly, particularly in sectors such as manufacturing, retail, and wholesale distribution. Companies in these sectors often require bulk shipments of goods or specialized deliveries, which necessitate efficient last mile solutions. The B2B last mile delivery market also includes the transportation of industrial equipment and automotive parts, sectors in which Japan has a competitive edge. With its robust industrial sector, Japan’s need for reliable delivery solutions for business-to-business transactions has been a driving factor in the evolution of its logistics networks. Furthermore, the C2C (Customer-to-Customer) market is expanding, supported by online platforms that facilitate peer-to-peer exchanges such as Mercari. This segment enables individuals to exchange goods directly, cutting out traditional retailers and creating opportunities for more cost-effective delivery solutions.
In Japan, the adoption of technology in the last mile delivery market is rapidly advancing, particularly with the growing use of autonomous delivery methods. Non-autonomous services still dominate the market, especially in densely populated urban centers like Tokyo, Osaka, and Yokohama. Delivery drivers using motorcycles, trucks, and vans are common sights in these areas, offering flexibility and the ability to navigate narrow streets and crowded neighborhoods. The personal touch of human delivery drivers is still highly valued in Japan, especially for time-sensitive goods or products that require special handling. However, the future of last mile delivery in Japan is heavily influenced by technological advancements in autonomous delivery solutions. Companies like Rakuten and Japan Post are experimenting with drones and autonomous vehicles to reduce delivery costs, improve efficiency, and address the growing labor shortage in the logistics sector. Drones are particularly promising for delivering small packages over short distances, particularly in suburban or rural areas where ground transportation might be less efficient. Japan’s technological innovation in robotics also extends to autonomous robots, which are being tested for last mile deliveries in specific neighborhoods or for specific types of goods, such as groceries or pharmaceuticals.
Japan’s last mile delivery market serves a wide array of industries, with e-commerce being the largest driver of growth. The country’s highly developed e-commerce infrastructure is responsible for a significant portion of the demand for last mile delivery services, with millions of consumers shopping online for everything from clothing and electronics to household goods. With Japan’s aging population and high urbanization rates, e-commerce offers convenience to busy consumers, as well as those who may have limited mobility or access to physical stores. E-commerce giants like Rakuten, Amazon Japan, and ZOZO continue to expand their reach, resulting in increased competition among logistics providers. Many Japanese consumers expect the items they purchase online to be delivered within a specific time window, and as a result, companies are investing heavily in their logistics networks to meet these expectations. In addition to e-commerce, the FMCG (Fast-Moving Consumer Goods) sector is another significant application driving the last mile delivery market in Japan. With a well-established retail environment, Japanese consumers are increasingly purchasing groceries, personal care products, and other everyday essentials online. As more consumers turn to online platforms for their daily needs, businesses are responding by implementing delivery solutions that ensure speed and convenience. In particular, grocery delivery services have seen significant growth, with major retailers like Aeon, Seven & I Holdings, and Lawson offering home delivery options to cater to the needs of busy consumers. To support these services, logistics providers are investing in refrigerated transportation and advanced tracking technologies to ensure that perishable items are delivered fresh and on time.
Japan’s last mile delivery market is evolving rapidly to accommodate increasingly demanding consumer expectations for faster and more efficient delivery options. Regular delivery services, which typically take a few days to complete, are still widely used for non-urgent shipments. These services are commonly used for general consumer goods, such as electronics, clothing, and household items, that do not require immediate delivery. However, as the e-commerce sector continues to expand and consumer expectations shift, demand for same-day delivery services is increasing. Consumers in major metropolitan areas, in particular, are increasingly seeking the convenience of receiving their orders on the same day they make a purchase. In response to this demand, delivery service providers are working to streamline their operations and improve the speed and reliability of their services. Many e-commerce companies and logistics providers are now offering same-day delivery options for certain product categories, such as electronics, fashion, and groceries, to stay competitive. Real-time tracking has also become a crucial element of last mile delivery, allowing consumers to monitor the progress of their shipments and know exactly when to expect their delivery. Logistics providers are investing in advanced software systems that optimize delivery routes and reduce inefficiencies, ensuring that packages are delivered as quickly as possible.
Considered in this report
• Historic Year: 2019
• Base year: 2024
• Estimated year: 2025
• Forecast year: 2030
Aspects covered in this report
• Last Mile Delivery Market with its value and forecast along with its segments
• Various drivers and challenges
• On-going trends and developments
• Top profiled companies
• Strategic recommendation
By Service Type
• B2C (Business-to-Consumer)
• B2B (Business-to-Business)
• C2C (Customer-to-Customer)
By Technology
• Non-autonomous
• Autonomous
By Application
• E-commerce
• FMCG (Fast-Moving Consumer Goods)
• Others (electronics, luxury goods, and pharmaceuticals)
By Delivery Time
• Regular Delivery
• Same-Day Delivery
The approach of the report:
This report consists of a combined approach of primary as well as secondary research. Initially, secondary research was used to get an understanding of the market and listing out the companies that are present in the market. The secondary research consists of third-party sources such as press releases, annual report of companies, analyzing the government generated reports and databases. After gathering the data from secondary sources primary research was conducted by making telephonic interviews with the leading players about how the market is functioning and then conducted trade calls with dealers and distributors of the market. Post this we have started doing primary calls to consumers by equally segmenting consumers in regional aspects, tier aspects, age group, and gender. Once we have primary data with us we have started verifying the details obtained from secondary sources.
Intended audience
This report can be useful to industry consultants, manufacturers, suppliers, associations & organizations related to agriculture industry, government bodies and other stakeholders to align their market-centric strategies. In addition to marketing & presentations, it will also increase competitive knowledge about the industry.